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炭黑在干电池中的应用
干电池主要指用得多的锌-二氧化锰电池，简称锌锰电池。锌锰电池是1868年法国人勒克朗谢发明的，1888年加斯纳开始使锌锰电池的液体组分不流动化而制得了干电池，1925年开始在二氧化锰合剂中使用乙炔炭黑，使干电池的放电和贮存性能提高60年代出现了以氢氧化钾(或氢氧化钠)为电解质的碱性锌锰电池。近二三十年来，镍镉电池、锂电池等新型电池的开发应用，虽然在能量密度、贮存性能、电压精度以及可充电性等方面优于锌锰电池，但在价格性能比方面仍不如锌锰电池，故锌锰电池在市场上仍占主导地位。
干电池用炭黑包括乙炔炭黑、重油造气副产炭黑及油炉法炭黑等。
乙快炭黑因其良好的导电性、高吸液性和高纯净度，在干电池应用中占主导地位;重油造气副产炭黑的导电性、吸液性好，但高纯净度的产品价格高昂因此用得不多;油炉法炭黑价格便宜，但吸液性、导电性较差，故用得也不多。
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电池倍率充放电测试一般分为3 种形式，相同倍率充电不同倍率放电、不同倍率充电相同倍率放电和不同的倍率充放电测试。下面以充放电电压窗口为3.0～4.2 V 的扣式电池测试为例进行介绍。
电池连接测试仪器并置于稳态环境中，静置5 min;以0.5 C 电流放电至3.0 V，静置10 min 后以0.5 C 恒流充电至4.2 V，在4.2 V 恒压至电流下降为0.05 C 截止，然后以不同形式进行倍率充放电测试。
相同倍率充电不同倍率放电的实验流程为：静置5 min 后以不同的倍率放电至3.0 V，并记录放电容量，静置10 min 后以0.5 C 恒流充电至4.2 V，在4.2 V 恒压至电流下降为0.05 C 截止。不同倍率充电相同倍率放电的实验流程为：静置5 min 后，以0.5 C 倍率恒流放电至3.0 V，静置10 分钟，然后以不同倍率恒流充电至4.2 V，在4.2 V恒压至电流下降为0.05 C 截止。
不同的倍率充放电的实验流程为：静置5 min后，以不同的倍率恒流放电至3.0 V，静置10 min，然后以相同的倍率(电流)进行恒流充电至4.2 V，在4.2 V 恒压至电流下降为0.05 C 截止。
根据测试形式，改变不同的倍率重复上述某个实验流程，充放电倍率由低到高(一般为0.2 C、0.5 C、1 C、2 C 以及5 C 等更高倍率)。建议相同倍率充放电循环5～10 次。 新能源电池实验设备MC8高精度电池测试设备，武汉格瑞斯新能源欢迎来电咨询。
钠-氯化镍(Zebra)电池
钠-氯化镍（Zebra ）电池(以下称Zebra 电池)是以钠离子传导的b²-Al2O3固体电解质构成的一种新型高能电池，它与同一电池体系中先前已研发的钠-硫电池（以下称NaS电池）有着千丝万缕的关系， Zebra 电池实际上就是在NaS电池研制基础上发展起来的。所谓Zebra即Zero emission battery research activity的缩写，表示其为一种零排放无污染的绿色电源。电池制备过程无液态钠操作麻烦，比较简单、安全。因其制备通常都在放电状态，即用镍和氯化钠作为正极材料，通过较早次充电在负极产生钠金属；
电池连接可以任意方式进行串并联排列组合，即使当电池组内部发生少量电池损坏时(一般<电池总数的5%)无需更换，仍可继续工作。因其发生损坏时由于正负极直接接触反应生成铝而形成电池内部短路呈导通状态所致；电池能承受反复多次冷热循环。据早期报导，电池在进行了100次冷热循环后，无容量和寿命衰退的迹象发现。因其正极的镍基混合物具有比b²-Al2O3陶瓷管高的热膨胀系数，所以在冷却固化时会收缩脱离b²-Al2O3管，无应力产生的问题。
一般地，锂离子电池适宜的工作温度为15~35℃，而电动汽车的实际工作温度为-30～50℃，因此必须对电池进行热管理，低温时需要加热，高温时需要冷却。热管理包括设计与控制两方面，其中，热管理设计不属于本文内容。温度控制是通过测温元件测得电池组不同位置的温度，综合温度分布情况，热管理系统控制电路进行散 热，热管理的执行部件一般有风扇、水/油泵、制冷机等。比如，可以根据温度范围进行分档控制。Volt插电式混合动力电池热管理分为3种模式：主动(制冷散热)、被动(风扇散热)和不冷却模式，当动力电池温度超过某预先设定的被动冷却目标温度后，被动散热模式启动;而当温度继续升高至主动冷却目标温度以上时，主动散热模式启动。
荷电状态(SOC)估计
SOC(State of Charge)，可用电量占据电池可用容量的比例，通常以百分比表示，100%表示完全充电，0%表示完全放电。
这是针对单个电池的定义，对于电池模块(或电池组，由于电池组由多个模块组成，因此从模块SOC计算电池组的SOC就像电池电池单体SOC估计模块SOC一样)，情况有一点复杂。在SOC估计方法的一节讨论。
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干电池的构造及应用炭黑的部位
锌-二氧化锰电池是以锌为负极，二氧化锰为正极，并与适宜的隔膜及电解液组成的一种原电池，目前应用的筒式锌锰电池可分为
四类。
类是传统的勒克朗谢型电池。其正极活性物质是天然二氧化
锰(MnO2含量70％～75％)，电池隔膜是淀粉浆糊隔离层，电解液是以N日，C为主体的NH1Cl、2nC2的水溶液，负极是锌简。这种类型的
电池称“糊式锌锰电池”，因为电解液是不流动的，故又称干电池。它
的性能较差，R20型电池的比能量0.08W・h/cm3。
第二类电池称为“高性能电池”。这种电池从1960年开始生产，它与类电池无甚区别，主要是正极活性物质采用了电解二氧化锰
(MnO2含量91％～93％)，放电时间是类电池的1.5～2.0倍，R20比量达0.12WV・h/cm³述一类电池的电池表达式可表示为(一) Zn NH4， CI+ZnCl2/MO2
电池反应如下
负极: Zn+2NH4CL-2e→ZN(NH3 )2 Cl2 +2H+
正极:2MnO2+2H+2e→2 MNOOH
电反应Zn+2MnO2+2NH4CL→2MnOOH+Zn(NH3)2CL2↓ MC8高精度电池测试设备，武汉格瑞斯新能源有限公司。重庆进口电池电容测试仪
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氢燃料概述 – 原理概念及应用
氢燃料电池严格意义上来说丌能称作为“电池”，而是一种被称为“质子交换膜”的发电技术，实际效果更接近于一台发电机。它将氢气和氧气通过质子交换膜催化后逆电解进行发电，其本身幵无法蓄电，发的电随发随用，无需燃烧，除了水和二氧化碳以外没有任何排放物。这种电池具备能量转换效率高、噪音低、无污染、寿命长、启劢迅速、比功率大和输出功率可随时调整等性能优势。燃料电池在很多领域已经开始应用。比如早期的航空航天劢力应用，早将燃料电池作为航空航天主要能源方式的可追溯到上世纪50年代美国NASA的阿波罗登月计划，后来燃料电池逐步由航空航天、边远地区发电等领域向商用领域过渡，目前占比的应用之一是是发电或辅助备用电源发电，例如美国很多数据中心将燃料电池作为备用电能使用。
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