武汉接枝型相容剂

相容剂又被称作“分子桥”，能够改善无机物与有机物之间的界面作用，从而较大提高复合材料的各方面性能，如拉伸性能，、热性能、光性能等。相容剂的特点在于它既能与填充材料表面的某些基团反应，又能与基体树脂反应，在填充材料与树脂基体之间形成一个界面层。界面层能够传递应力，从而增强填充材料与树脂之间的黏合强度，提高复合材料的性能，同时还可以防止其他介质向界面渗透，改善界面状态。反应性相容剂是一种非极性高分子主链及活性基团（如酸酐基团、羟基、环氧基组成，多为无规则的）组成的聚合物，一般为大分子型。相容剂可能会降低塑料合金的热变形温度，易使共混组分产生一结不需要的交联和降解。武汉接枝型相容剂

相容剂应用于塑料合金（Compatibilizerusedinplasticalloy）：相容剂的出现主要是为高分子材料合金技术服务的。所谓高分子合金，即由两种或两种以上具有不同性质的高分子材料经共混并采用相应的相容化技术而得到的多相多组分体系，而这样的高分子合金、共混、改性的重要关键材料就是相容剂。相容剂对合金技术的微观相态结构起到很好的调整和控制作用，从而使共混材料实现高性能化和功能化的效果。相容剂广泛应用于PP/PE、PA/ABS、ABS/PC、PBT/PA、PET/PA、TPE/PU、PP/POE、PE/EPDM等合金。浙江pc相容剂利用相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法。

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。

偶联剂与相容剂到底有什么区别？某种意义上来说两者都是表面活性剂，用途不同。1、偶联剂主要用在无机与有机之间，主要功能是改善填料与树脂分子链之间的相容性，高填料在树脂中的分散性，如硅烷类和钛酸酯类偶联剂；2、相容剂是用在改善共混高聚物之间，也就是高分子合金中两种不同树脂之间的相容性通常都是通过反应性挤出生产的聚烯烃接枝马来酸酐、GMA这类具有反应活性的接枝物，也有合成的极性聚合物。界面张力也是阻止分散相颗粒变形、破碎的因素,可以影响共混过程。分散相粒径R*的表达式(式3-29)中,降低界面张力σ可使分散相粒径变小。界面张力与相容性密切相关:相容性好的两相体系,界面张力也较低(参见第5章)。两相之间良好的相容性,是两相体系共混产物具有良好性能(特别是力学性能)的前提。相容性还影响共混过程的难易,相容性好的两相体系,共混过程中分散相较易分散。相容剂是为了改善多数聚合物在共混时，相容性不好的缺点。

判断相容剂增容效果的标准一般是少数相尺寸的大小。pp相容剂又称增容剂。塑料共混、改性、合金的关键是解决不同聚合物的相容性，而加入适量的pp相容剂使其具有良好的相容性，正确地选用pp相容剂，充分发挥不同组分的性能，防止产品在然后使用过程中失效是很重要的。根据pp相容剂的基体高分子之间的作用特征，pp相容剂可分为非反应型pp相容剂和反应型pp相容剂两类。非反应型pp相容剂是指那些本身并不含反应基因，在聚合物的混炼过程不参加化学反应的共聚物。从结构上看，非反应型pp相容剂大多为嵌段共聚物和接枝共聚物或无规共聚物，如EAA、EEA、EVA、CPE、SEBS等。但这类pp相容剂所要加入量较大。环氧型反应型相容剂是环氧树脂或具有环氧基的化合物与其他聚合物接枝共聚而成。合肥PET相容剂

ST-5用于聚丙烯填充母料、色母料、阻燃母料、降解母料。武汉接枝型相容剂

由于pp相容剂的品种多样，对它进行分类也比较困难。从使用方式上分，有单独加入的pp相容剂和就地生成的pp相容剂；从增容方式上分，有非反应和反应型；从分子量上分，又可分为低分子pp相容剂和高分子pp相容剂等。反应型pp相容剂主要通过自身的反应基团在混炼时同原料聚合物发生化学反应时形成的化学键提高相容性，它一般由均聚物A的链段同较长的反应性链段或反应性功能团C共聚而成，C可与聚合物B发生化学反应。低分子型相容荆主要包括有机硅烷和有机钛酸酯等，它可同原料聚合物均反应。有机硅烷的结构式为R-Si-Xs，R为乙烯、环氧基、氨基等官能团，它可与聚合物的侧基或末端基反应；X为可参与包括硅氧键在内的缩合反应的基因。武汉接枝型相容剂