安徽氟橡胶制品

    橡胶密封圈的材质分析[1](1)氟橡胶：具有耐高温性，可在-30℃-+250℃环境中使用，耐强氧化剂、耐油、耐酸碱。通常用于高温，高真空及高压环境中，适宜于油类环境。由于具有各种优异的性能，氟橡胶***的用于石油、化工、航空、航天等部门。(2)硅橡胶：具有突出的耐高低温性能，在-70℃-+260℃的温度范围内保持良好的使用弹性，并有耐臭氧、耐天候老化等优点，宜作热机械中的密封衬垫。因无任何毒性可制作绝热、绝缘制品及医用橡胶制品。3、丁腈橡胶：具有优良的耐油及芳香溶剂等性能，但不耐酮、酯和氯化经等介质，因此耐油密封制品以采用丁腈橡胶为主。4、氯丁橡胶：具有良好的耐油、耐溶剂、化学介质等性能，但不耐芳香族油，其特点是耐天侯老化和臭氧老化性能优良。生产中通常采用氯丁橡胶制作门窗密封条及膜片和一般真空用密封制品;5、三元乙丙：具有良好耐温、耐天侯老化和臭氧老化性能，通常门窗密封条、汽车工业中使用*****。6、聚四氟乙烯复合垫片是以聚四氟乙烯和质量全成橡胶为素材，采用特殊生产工艺复合而成的新型密封材料，它综合了聚四氟乙烯和橡胶各自的优良特性，使产品既具备优异的耐腐蚀，而且耐高温，***，抗粘性，又具有良好的弹性和密封性。 有才有德重用,不才有德小用,有力无德不用。安徽氟橡胶制品

关于确保橡胶件可靠性的考虑  为了确保对时效老化的可靠性，可以采用图 1所示的思考步骤。 1)掌握故障状态  对于实际使用的汽车，需要弄清在实际使用状态下会发生哪种故障，具体讲，依据重现使用状况的部件模拟试验以及实际试验，将施加在橡胶部件上的物理压力和化学能量，加大到使该部件发生故障时为止，以此作为故障的模式。  由于输人的应力和橡胶种类等因素的不同，即使是同样结构的部件，也会出现不同的故障状态。所以，实际进行的部件模拟试验以及实际试验必须进行到发生故障时为止，这一点很重要。 2)解析故障机理  通过观察和分析发生故障的部件，测定构成部件的各种材料的老化程度，以掌握该部件发生故障的原因和机理。文中*就确认的热负荷为主要原因，进行解析。 3)找出代用(材料)特性的相关性 在解析故障机理时，需要明确故障机理和材料的哪种特性具有相关性。同时，还需要掌握这种代用材料特性降低到何种程度时，才会发生故障(临界值)。  合肥橡胶圈品质为本,工艺于精，财富为果。

什么是橡胶呢？其实橡胶（Rubber）是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶是属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低，分子量却往往是很大的，大于几十万。橡胶分为两种一种是天然橡胶与一种是合成橡胶。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

特种型橡胶的来源及应用特点特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有：①丁腈橡胶，简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。②硅橡胶，主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温 ，耐臭氧，电绝缘性好。③氟橡胶，分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。④聚硫橡胶，由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与丁腈橡胶并用。此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。没有执行力,就没有竞争力。

简述硫磺硫化体系的几种典型配合

答：⑴ 常硫量硫化体系（普通硫化体系， CV）

①用量：S>1.5 份, 促进剂 1份左右(0.5-1份)。

②硫化胶结构：以多硫键为主 ( 占 70%),低硫键较少。③硫化胶特点 : 拉伸强度高 , 弹性大,耐疲劳性好 ; 耐热, 耐老化性能较差。此硫化体系使得胶料加工的安全性好，加工成本低，性能基本能满足一般使用要求。

⑵ 半有效硫化体系（ SEV）

①用量 :S 0.8-1.5 份或部分给硫体代替 , 促进剂 1-1.5 份。

②硫化胶结构 : 多硫键 , 低硫键大体各占一半；

③硫化胶特点 : 拉伸强度 , 弹性, 耐疲劳性能适中 . 耐热,耐老化性能稍好。此硫化体系多用于在动态条件下使用的制品，如轮胎胎侧。

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配置合成胶胎面胶是应使用那些促进剂？

   答：胎面胶要有良好的机械强度，优异的耐磨性，较好的弹性，耐热性，耐老化性，生热低等性能，具此，工艺性能上比较好的是次磺铣胺，因为一合成胶为原料时，加入炉黑它对胶料有一定的促焦烧作用，故要求促进剂有一定长的焦烧时间，所以可以选用长硫量硫化＋噻唑类，或次磺铣胺这一种硫化体系．

 配置合成胶胎面胶时应使用那种碳黑？

   答：胎面胶要有良好的机械强度，优异的耐磨性，较好的弹性，耐热性，耐老化性，生热低等性能，由于合成胶大多没有自补强性，所以应该使用自补强性的硬质碳黑，但是槽黑不适用于合成橡胶，比较好使用炉黑中的ＳＡＦ或ＨＡＦ． 安徽氟橡胶制品

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