甘肃氟橡胶密封件

喷硫的原因 ？喷硫的危害？防止喷硫的方法？

答：①混炼不均匀；混炼温度过高；配方中硫黄用量过高；停放时间过长以及严重欠硫。

    ②降低胶料表面的粘着力，影响与其它部件的粘合强度，给生产带来困难；同时影响制品外观，成为质量缺点。

     ③在尽量低的温度下或至少在硫磺熔点以下缩短时间且要混炼均匀；在胶料中配用再生胶；加硫前先加入某些软化剂；使用槽法炭黑；硫和硒并用均可减少喷硫。采用不溶性硫黄是消除喷硫的**可靠方法。

开炼机塑炼应控制的工艺条件有哪些？

答：①辊温 /辊距/塑炼时间 /辊速和速比 /装胶容量

 ②影响：

   辊温：当 T 低的时候，橡胶弹性大，所受机械力作用大，塑炼效率高，在 100℃以下，可塑性与辊温的关系为 因此用开炼机塑炼是应以45～55℃为宜。采取塑解剂时辊温可升到 70～75℃。

     辊距：在辊速比一定时 由此式表明，随辊距的减小，塑炼效率明显提高。因此宜采用较小的辊距。

没有执行力,就没有竞争力。甘肃氟橡胶密封件

1、 在运输过程中，应防止橡胶制品被日光直晒和雨雪浸淋，严禁与油类、润滑脂、酸、碱等有损制品质量的物质接触。装卸及中转储运过程中应妥善操作， 若需堆码装箱容器时，应避免由于堆码过高过重而损坏码垛下部的装箱容器及其中的制品；

2、 贮存温度应在 35℃以下，橡胶制品至少应距离热源 1M以上。不应将橡胶制品贮存在潮湿的贮存室内，贮存时不应有湿气凝结贮存室相对湿度不应大于 80%；

3、 橡胶制品应当避光， 特别应避免太阳光的直射和使用具有高紫外线的光源。室内照明比较好用普通的白炽灯；

4、 贮存室内应不使用任何能产生臭氧的装置，如荧光灯、**蒸气灯、高压电器、电动机或其他可以产生电火花或无声放电的装置。应隔绝可能通过光化学作用产生臭氧的可燃气体或有机物蒸气；

5、 存放的制品不应被拉伸、压缩或使之产生其他形式的形变。决不允许用细绳、铁丝等将制品穿栓悬挂； 丹东硅橡胶制品以客户为中心，诚信为本,创新为魂。

    橡胶管存储建议由于橡胶的自然性质，所有橡胶制品的物理性质和性能水平都会发生变化。通常根据所使用的橡胶种类的不同而随时间发生此类变化。但也可能由于几个因素或者几个因素的组合而加速变化。用于加固橡胶管的其他材料也可能因不恰当的存储条件而受到负面影响。以下建议中包含了一系列预防措施，以比较大限度防止物件在存储中出现老化。1.存储时间应当采用轮替计划体系以尽可能缩短橡胶管的存储时间。如果无法避免长时间存储且无法遵守以下几点建议，则应当在使用前彻底检查橡胶管。2.物理存储条件橡胶管的存储必须避免机械压力，包括过渡拉伸、压紧或变形，避免与锋利或者尖锐物体接触。橡胶管优先存储在合适的支架上，或者放置在干燥的地上。盘卷包装的橡胶管必须水平放置存储，橡胶管不应堆叠放置。如果无法避免堆叠，堆叠高度不应使底下的橡胶管出现长久性变形。作为规定之一，尽量避免橡胶管绕与柱子或者钩子上。如果橡胶管以直管发货，则建议水平存储而不将其弯曲。

橡胶制品在贮存期间，不允许同酸、碱 -溶剂及油脂等液体、半固体材料接触。不应与某些金属，特别是铜和锰接触。所使用的任何一种胶粘剂、表面处理剂，都不应对硫化橡胶产生有害影响；

任何一种容器、包装和覆盖材料，都不应含有对硫化橡胶有害的物质，如环烷酸铜、杂酚油等。应避免不用种类或不用配方的橡胶制品相互接触；

橡胶制品需要清洗时， 可以用水和中性洗涤剂进行洗涤。然后在室温下晾干。但禁止使用研磨剂及三氯乙烯、四氯化碳、等溶剂清洗制品；

橡胶制品在仓库的停留时间应尽可能短。要求先进先出方式进出仓库，橡胶制品存储有效期为 1 年。超过有效期的制品需重新检测。 关爱生命,保护环境,预防为主,持续改进。

    橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。一、按类状分，丁晴胶，***、乙丙橡胶、双氟橡胶等多种材质的产品，广泛应用于各种机械，耐各类石油基油及多种化学介质：运用不胶种可满足-60℃-+200℃（双氟橡胶FFKM经过特定的硫化方式可达300度以上）的温度区域，使用压力范围：<10MPa(液压)，<1MPa（气动）<16MPa（静密封）的丁晴胶及耐汽油配（90，93，97）膨胀率为0。、丁晴胶，氯橡胶等多种材质的产品，广泛应用于液压、机械、气动等行业。耐种石油基油个有较好耐磨性，选用不同胶种可满足-60℃-+200℃的温度区域。，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。 每天自我检讨,品质自然更好。吉林橡胶管

没有品质,便没有企业的明天。甘肃氟橡胶密封件

关于确保橡胶件可靠性的考虑  为了确保对时效老化的可靠性，可以采用图 1所示的思考步骤。 1)掌握故障状态  对于实际使用的汽车，需要弄清在实际使用状态下会发生哪种故障，具体讲，依据重现使用状况的部件模拟试验以及实际试验，将施加在橡胶部件上的物理压力和化学能量，加大到使该部件发生故障时为止，以此作为故障的模式。  由于输人的应力和橡胶种类等因素的不同，即使是同样结构的部件，也会出现不同的故障状态。所以，实际进行的部件模拟试验以及实际试验必须进行到发生故障时为止，这一点很重要。 2)解析故障机理  通过观察和分析发生故障的部件，测定构成部件的各种材料的老化程度，以掌握该部件发生故障的原因和机理。文中*就确认的热负荷为主要原因，进行解析。 3)找出代用(材料)特性的相关性 在解析故障机理时，需要明确故障机理和材料的哪种特性具有相关性。同时，还需要掌握这种代用材料特性降低到何种程度时，才会发生故障(临界值)。  甘肃氟橡胶密封件

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